 |
سلسلة جي (2004G)
FMWORLD
| الكمية: | |
|---|---|
| نموذج | FMWORLD 2004G | |
| بناء | 4*4 | |
| محرك | قوة المحرك بالسرعة (HP) | 200@2300 |
| نوع المحرك | محرك ديزل 6 سلندر، مضمن، عمودي، مبرد بالماء | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 410 | |
| بطارية | 12 فولت | |
| منقي الهواء | جاف | |
| الانتقال | التروس | المكوك 32F + 32R مع الزاحف |
| التشبث | القابض المزدوج، مستقل | |
| الفرامل | القرص الميكانيكي | |
| القفل التفاضلي | نوع الدبوس، ميكانيكي | |
| نظام بتو | اتجاه الدوران | في اتجاه عقارب الساعة، ينظر إليها من الجزء الخلفي للجرار |
| قطر عمود PTO (مم) | 48 | |
| سرعات مأخذ الطاقة (دورة في الدقيقة) | 760/850 | |
| النظام الهيدروليكي | يكتب | الفئة Ⅲ و3 نقاط وصل |
| نظام التحكم | الموقف، المسودة | |
| قدرة الرفع (كجم) | ≧5294 | |
| معلمات أخرى | توجيه | نظام التوجيه الهيدروليكي |
| البعد (مم) @ المقصورة | 5510*2665*3140 | |
| إزالة جوروند (مم) | 470 | |
| الإطارات (F/R) | 16.9-28/20.8-38 R-1، حجم آخر اختياري | |
| قاعدة العجلات (مم) | 2860 | |
| وزن الصابورة الأمامي/الخلفي (كجم) | 720/540 | |
| الحد الأدنى لوزن التشغيل (كجم) | 7250 | |
| نموذج | FMWORLD 2004G | |
| بناء | 4*4 | |
| محرك | قوة المحرك بالسرعة (HP) | 200@2300 |
| نوع المحرك | محرك ديزل 6 سلندر، مضمن، عمودي، مبرد بالماء | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 410 | |
| بطارية | 12 فولت | |
| منقي الهواء | جاف | |
| الانتقال | التروس | المكوك 32F + 32R مع الزاحف |
| التشبث | القابض المزدوج، مستقل | |
| الفرامل | القرص الميكانيكي | |
| القفل التفاضلي | نوع الدبوس، ميكانيكي | |
| نظام بتو | اتجاه الدوران | في اتجاه عقارب الساعة، ينظر إليها من الجزء الخلفي للجرار |
| قطر عمود PTO (مم) | 48 | |
| سرعات مأخذ الطاقة (دورة في الدقيقة) | 760/850 | |
| النظام الهيدروليكي | يكتب | الفئة Ⅲ و3 نقاط وصل |
| نظام التحكم | الموقف، المسودة | |
| قدرة الرفع (كجم) | ≧5294 | |
| معلمات أخرى | توجيه | نظام التوجيه الهيدروليكي |
| البعد (مم) @ المقصورة | 5510*2665*3140 | |
| إزالة جوروند (مم) | 470 | |
| الإطارات (F/R) | 16.9-28/20.8-38 R-1، حجم آخر اختياري | |
| قاعدة العجلات (مم) | 2860 | |
| وزن الصابورة الأمامي/الخلفي (كجم) | 720/540 | |
| الحد الأدنى لوزن التشغيل (كجم) | 7250 | |
